Um novo sistema de fiscalização promete mudar a forma como os motoristas dirigem pelas estradas brasileiras. Autorizado pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod), um projeto-piloto passará a calcular a velocidade média dos veículos em trechos específicos de rodovias federais concedidas, em uma fase experimental conduzida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A tecnologia surge para combater o hábito de frear apenas ao se aproximar de um radar e acelerar logo em seguida. A fase de testes terá duração de 180 dias, com possibilidade de prorrogação, e servirá exclusivamente para avaliar a precisão do sistema. Durante esse período, não haverá aplicação de multas.
Os novos equipamentos serão instalados estrategicamente em apenas oito estados do país. Os trechos monitorados receberão sinalização especial para alertar quem passa pelo local. Confira onde os testes serão realizados:
- Minas Gerais: BR-040, BR-050, BR-116 e BR-381!
- Paraná: BR-163, BR-277, BR-376, PR-151, PR-444 e PR-862;
- Rio de Janeiro: BR-116 e BR-101 (incluindo a Ponte Rio-Niterói);
- Espírito Santo: BR-101;
- Santa Catarina: BR-101;
- Rio Grande do Sul: BR-386;
- Goiás: BR-414;
- Mato Grosso do Sul: BR-163.
Entenda como funciona o cálculo por trajeto
Ao contrário dos radares tradicionais, que medem a velocidade em um ponto fixo, o novo modelo utiliza dois leitores ao longo da pista:
1. Primeiro Registro: O sistema identifica a placa do veículo e o horário exato em que ele passa pelo ponto A.
2. Segundo Registro:Mais à frente, no ponto B, o segundo equipamento faz a leitura do mesmo veículo.
3. Resultado da Média: Com base na distância entre os dois pontos e no tempo gasto para percorrer o trecho, o sistema calcula a velocidade média desenvolvida pelo motorista.
